Jeri´s mtb blog

Pravi gorski kolesar ali mavtnbajk đanki si, ko:

1. je tvoje kolo daleč najvrednejši predmet, ki ga lastiš (ali je vsaj več vreden kot tvoj avto)

2. imaš brazgotino, dve, tri ali nekaj deset

3. na okrog hodiš ˝nikakav˝ samo zato da imaš za nov bajk ali komponente

4. si pod pojmom ˝romantičen film˝ predstavljaš Seasons mtb film

5. si raje brez punce kot brez kolesa … Ok, to že itak! Verjetno bi blo bolje rečeno, da svoj čas raje preživljaš na kolesu kot s punco …

6. med potjo v službo ali šolo oprezaš za novimi singlami

7. si ljudi ne zapomniš po obrazih ali imenih, ampak po tem kakšen bajk vozijo

8. je tvoj sanjski dopust Whistler

9. se ne bojiš umazati v blatu

10. ob padcu najprej pogledaš če je kolo ok (če le lahko vstaneš) in šele nato obnoviš znanje svojih kletivc in gledaš svoje rane

Vrjetno jih je še veliko, ampak tele so nekako top 10, ki mi trenutno padejo v glavo. Zanimiva bi bila lista top 10 stvari, ki jih mavtnbajkr nebi smel narediti … zna bit dolg seznam, morda drugič!

Tko to je!

Foto: Unknown, nekega dne priletelo na mail.

Nisem prepričan, če je človešto res doseglo takšen neverjeten napredek v zadnjem stoletju, kot ga radi prikažejo na televiziji ali drugih medijih.

Lep primer je avto. Kljub vsej elektroniki in varnostnim sistemom, ki temeljijo na elektroniki se v avtu kaj bistveno ni spremenilo .. ok, saj vem da je to zelo na splošno rečeno, ampak dejstvo je da motor z notranjem izgorevanjem ni ravno nova pogruntavščina. Nima noro dobrga izkoristka, ob vsem tem pa še kar precej onesnažuje. So pa avtomobili postali ˝kul˝ ker niso več uporabni samo za prevoz od točke a do točke b,  ampak so igrače polne elektronike.

˝Kul faktor˝ elektronike je vstopil tudi v kolesarstvo. Shimano je tako že pred časom predstavil svojo novo električno grupo dura ace.  Dura ace Di2 se od klasičnih komponent razlikuje po tem, da za prestavlanje ne skrbijo zajle (pletenice) speljane med menjalnikom in prestavno ročico, ampak elektromotorji, ki se napajo iz baterije pritrjene na okvir kolesa.

Letos so na Eurobike showu predstavili elektronske zapore vzmetenja, kjer si lahko nastavljaš načine vožnje (ok, podobnih zadev je bilo že veliko v preteklosti) … prihaja še miljavžnt novosti, ki temelijo na štromu, elektroniki in ostalih jajcih na katera se niti ne spoznam preveč!

Končno tud bicikel ni več samo bicikel, postal je kul tako kot avto …

Waw! Supr, noro….NOT!!!

Priznam, da se kar malo bojim, vdora teh elektronskih čudes na kolesa. Ok, če je to na cestnih kolesih še nekako gre, ampak na mtb pa je NO GO!

Sem mnenja, da ne vpada v filozofijo gorskega kolesarstva. Vožnja z gorskim kolesom, naj bi bila v celoti odvisna od kolesarja … torej, če se dva vozita v blatu in nekdo ´ne zna´ prestavljati v blatu bo zardi tega počasnejši, bolj nerodn …

Če za prestavlanje skrbi elektornika, se to izniči.

Močno upam da ne, ampak kaj pa če …

po vzoru avtomobilov uvedejo še kakšen ABS ali kakšno podobno sranje za pomoč pri zaviranju?

nadzor zdrsa zadnjega wheelseta med poganjanjem po spolzki podlagi?

Ok, malo že pretiravam … ampak na ta način bi uničli bistvo gorskega kolesarstva!!

Bistvo je užitek in svoboda med furanjem … svoboda pride s tem, ko te omejujejo le zmogljivosti lastnega telsa in fizika! Če pride kdaj tako daleč da se v to vmeša elektronka … potem se res ne grem več!

Zadnje čase sem bil kar malo len in sem se najbolje počutil, ko sem delal NIČ. Niti na blog se mi ni zljubilo nič napisati …

Ko sem se znebil gipsa, sem imel kar nekaj motivacije za trening, ki pa je po dveh tednih šla neznano kam. Verjetno sem se malo preveč ˝zakadil˝ v trening in fasal bumerang, tko da me je precej minilo in se mi ni zljubilo trenirati in dirkati.

Od kar me je ˝minilo˝ tako nisem nič kaj dosti treniral, sem bolj zabušaval in čakal na ponovni vklop, na filing ko se ti spet gre na trening …

Ta občutek je pa kr takšn, dokaj prasec in sploh ne pride tko pogost naokol!

V zadnjih dneh se je le prikazal in smo ga dones po klinih ulekl na Mojstrovko.

Foto: Černi