Na svoje ˝orodje˝naj bi bil menda vsak ˝delovc˝ zlo navezan, kar bi pomenilo da ga neguje, pazi, čisti, boža, trplja … no, nisem še vidu gradbinca, da bi biu zlo navezan na lopato, čeprou mogoče pa tud …

Če gledamo iz tega vidika, je tud kolo potem moje orodje … samo, da mu nikoli ne rečem orodje. Tekmovalnim kolesom ponavadi tekmovalci rečemo bajk, v zajbanciji so pa še vse od jajc, do rejs mašin pa do dirkalnih bolidov. Po tem se lahko tudi sklepa o navezanosti in odnosu do kolesa.

Odnos do kolesa je pri nas ˝poseben˝, no vsaj pri meni.

Za začetek moramo vedet, da te vsi navadni smrtniki, ki ne štekajo bistva kolesarstva, gledajo postrani …. ˝ Kako daš lahko za kolo 4 000 €, še vedno je samo kolo, še vedno ga je treba gont…rajš si kup avto.˝

No takšnih in podobnih izjav je na miljone, ampak kaj bi s tem folku moriu … eni nosjo dnar v gostilno, eni ga pa mal manj v gostilno pa ga damo še mal za kolo … tko je!

Poseben odnos do kolesa, je pri nekaterih res poseben … sam pač kolesa za vozt nikoli ne  šparam, ne šparam v smislu da mi ga je škoda vozit po blatu, čez korenine … jebiga, tud jaz se rajš vozim v suhem, ampak če je blato je pač blato. Na živce mi grejo pacienti, ki se ne vozjo po hosti, ker bojo umazal kolo k je lih pou ure nazaj dž padu … al pa ker se bojijo, da bojo zjebal to al pa ono, pa ker se jim ne da kolesa se enkrat pucat … kupte si krivobalančne bicikle.

Sam se s tem res ne obremenjujem, je pa res da za svoj kolo skrbim sam … in ga velikrat razstavim, spucam, namažem …. boljši kot je bajk, bolj ga je treba rihtat, tko pač je … k formula.

Načeloma pa namen tega pisanja ni pametvat o ˝ljubezni˝ do kolesa, ampak napisat kaj o mojem dirkalnem bolidu.

Tistim, ki sem vam poznan vam je že znano, da dirkam na kolesu neke čudne znamke Lamu … ni nobene znanosti, to je recimo da nekakšna garažna znamkica mene in mojga očeta.

Vse skupaj se je začelo že pred leti, malo za res in veliko za šalo, ko je bil izziv naresti aluminijast okvir za mtb … v tem času, je prišlo tako daleč, da v sezoni 2010 ganjam kolo Lamu Muddy Moe

Lamu Muddy Moe

Lamu Muddy Moe

Kaj reči o kolesu? Tole je zenkrat ˝testni˝ in edini takšen primerek kolesa (bratje pridejo kmalu).

Celotno kolo ima 9,2 kg, specifikacije so sledeče:

Okvir: Lamu Muddy Moe BB30, karbonski dropouti, zadnja zavora na chainstayu

Oprema: celotno ˝čudo od opreme˝ Sram XX (razen vilice)

Sedežna opora, krmilo, opora krmila: 3T LTD in team

Vzmetenje: Rock Shox SID Team poplock

Obročniki (wheelest): DTSwiss 240 pesta + DT swiss revolution napere + No tubes Olympic tubeless obroči

Sedež: Selle Itali SLR XC

Pedala: Look Quartz

Plašči: Schwalbe Rocket Ron 2, 25 (vsaj večinoma časa)

Verjetno najbolj ˝xc race˝ kolo kar sem jih kdajkoli imel, odlična geometrija, lepo pleza in je zelo igriv na spustih.

Da ne dolgovezim nalimam raje še kakšno fotko:

Lamu Muddy Moe

Lamu Muddy Moe

lej kje ma bremzo...

lej kje ma bremzo...

Akcija...

Akcija...

Glonc Glonc....blink, blink...

Glonc Glonc...blink, blik...

  • Share/Bookmark


3 odgovorov v “˝Rejs mašin˝”

  1.   Miki pravi:

    Baje so pri ta novem scottu scalu kopiral položaj zadnje bremze :) Nisi patentiral?

  2.   jeri11 pravi:

    haha, sem vidu ja, packi posnemajo k se obnese;)

  3.   puhek pravi:

    fojn sigurn zglea :P

Komentiraj

Komentiranje iz tujine je omogočeno zgolj prijavljenim uporabnikom !